El vértigo es algo psicológico que aparece a determinadas personas cuando se asoman a un balcón, escalera, o cualquier superficie a determinada altura.

Este tipo de vértigo no afecta durante el vuelo. Aunque muchas personas son reacias a creer este punto, la experiencia nos ha permitido tratar con cientos de pasajeros en esta circunstancia y normalmente el problema viene dado más por la sugestión del propio pasajero, que viene convencido de que va a tener vértigo, que del hecho en si.  

Normalmente a los  5 minutos de vuelo y ver que no da vértigo alguno comienzan a disfrutar el vuelo.

En cambio hay que puntualizar que el vértigo de oído (enfermedad) puede afectar en vuelo debido a los cambios de presión por la altura por lo que es recomendable consultar con el médico que lo trata.

No se recomienda la actividad para personas con miedo a volar.

No necesitas ropa especial pero lo recomendable es ropa cómoda y calzado deportivo.  En invierno o en los vuelos de interior impermeable.  Siempre decimos que la ropa con la que irías a dar un paseo de un par de horas es lo apropiado.

Despegamos en la mañana de campos con rocío, por lo que es fácil que aunque no pisemos un charco, acabemos con los pies empapados en caso de no llevar un calzado adecuado en los meses más fríos. 

No se permiten tacones ni sandalias abiertas.  No son recomendables faldas ni vestidos. 

No existe una normativa al respecto.  

Nosotros pensando siempre en la seguridad, exigimos una altura mínima equivalente a que la cabeza del niño sobresalga por el límite superior de la zona acolchada de la cesta.  Esto es 1 metro con 10 cm aproximadamente.  

Los niños con altura inferior no podrán ver el exterior por lo que no disfrutarán del vuelo y se aburrirán, además de que en caso de un aterrizaje con viento estarían más expuestos al no poder sujetarse en condiciones.

No.

El vuelo en globo es muy seguro y en los vuelos de pasajeros se toman muchas medidas adicionales de protección muy por encima de los requisitos legales. 

Depende.

Tenemos el mismo problema y suerte a la vez que una estación de esquí.

Somos totalmente dependientes de la meteorología. Esto quiere decir que si el año viene bueno meteorológicamente hablando, podemos hacer 10 vuelos en enero que probablemente sean de los mejores del año porque la luz y el viento suelen ser buenos en esta época. Si el año viene malo podemos pasar 3 meses seguidos en tierra que suelen ser de diciembre a febrero.

No hay que preocuparse.  Las cancelaciones forman parte de la normalidad en este tipo de actividad.  Dependemos en gran manera de unas condiciones meteorológicas óptimas y en caso de no producirse porque haya fallado la previsión o bien porque se haya cancelado conforme a esta el pasajero puede dejar la reserva abierta para reservar de nuevo cuando desee o puede cambiar la fecha para el siguiente vuelo disponible.

En Asturias tenemos dos opciones, al contrario que otras zonas que vuelan solo por las mañanas.

Vuelos de interior:  Se vuela al amanecer.  La hora va cambiando a lo largo del año pero solemos quedar con los pasajeros unos 20 minutos antes de que salga el sol. Esto es motivado porque el globo vuela en condiciones atmosféricas estables y esto se da a primera y última hora del día. Las horas centrales del día son ventosas y con térmicas las cuales no permiten volar con seguridad.

Vuelos de costa: Al contrario que en interior en costa volamos de tarde. Buscando el momento en el que la brisa marina comienza a bajar de intensidad y el ocaso.  Se pueden hacer vuelos puntualmente por la mañana en la costa pero no es recomendable, puesto que el índice de cancelación por las mañanas en estas zonas es muy alto.

Puedes reservar para el día que desees, si las previsiones meteorológicas son buenas.

Todas las reservas son prepago. Es decir que para tener una plaza reservada es necesario indicar el codigo de tu compra o ticket regalo. En su defecto también puedes realizar el pago en el momento de la misma reserva.

Se pueden solicitar fechas previamente al pago pero no serán consideradas reservas firmes.

Existen excepciones para ciertas zonas por restricciones legales (zonas de anidación en ciertas épocas) y billetes individuales que necesitarían de mínimo un acompañante.

Por supuesto. 

Todas las empresas de vuelo de pasajeros en globo en España están continuamente auditadas por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea)  y además de otros muchos requisitos el seguro de RC es uno de ellos.